Que mejor manera de celebrar el 70 aniversario de la fundación de Abarth & C, que con una edición limitada dotada de una alta dosis de deportividad. Esta vez, la marca creada por Carlo Abarth (1908 - 1979) festeja su cumpleaños con el Abarth 695 70º Anniversario, un pequeño pero extraordinario buscapié dedicado para aquellos apasionados a FIAT y a la firma del escorpión.
Picadura venenosa
Limitado a 1.949 (cifra que hace referencia al año en que fue fundada Abarth), este Abarth 695 70º Anniversario se destaca por las mejoras aerodinámicas que parten de un spoiler de nuevo desarrollo bautizado como Spoiler ad Assetto Variabile. Esto se debe a que se puede ajustar manualmente el ángulo del alerón para permitir que el conductor establezca el comportamiento del automóvil de acuerdo con la pista. En total, son 12 posiciones con una inclinación de 0 a 60º, las que ofrece este elemento que aumenta la carga aerodinámica hasta 42 kilos a una velocidad de 200 km/h y reduce las correcciones de dirección en casi un 40%.
Diseño ponzoñoso
Visualmente, el Abarth 695 70º Anniversario también se destaca por el look retro de la carrocería, como es el caso de la pintura en tono verde Monza 1958 (un homenaje al color de los primeros 500 Abarth que establecieron seis récords internacionales en Monza ese año) y los elementos aerodinámicos y estéticos en color gris. Este trabajo decorativo es rematado por un juego de llantas de 17" y los calipers Brembo en rojo.
Esta misma deportividad se puede encontrar en el interior de esta edición especial. Lo que más llama la atención son los asientos, los emblemas vintage de Abarth y la placa numerada para cada una de las unidades de 1949.
Buscapié sobre ruedas
Evidentemente el climax del Abarth 695 70º Anniversario está en el motor 1.4L turbo con 180 CV y 249 Nm de torque a 3,000 rpm, así como una velocidad máxima de 225 km/h -con el alerón en la posición 0 grados- y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos.
En resumen, el 695 70° Anniversario es la combinación perfecta de potencia y rendimiento aerodinámico.
Test Abarth 595 Turismo: Fitito rabioso
