Las pruebas de clasificación para la edición 108 de las 500 Millas de Indianápolis fueron un escenario de emociones intensas, donde el piloto argentino Agustín Canapino mostró tanto su destreza al volante como la frustración que puede generar un contratiempo técnico en una competencia de alto nivel. Más allá de la situación vivida en su último intento, el Titán se aseguró largar la mítica prueba desde la 22° colocación.
Con el Dallara-Chevrolet del equipo Juncos Hollinger Racing, Canapino enfrentó una jornada clasificatoria maratónica que se extendió por siete horas. En su primer intento del día, el múltiple campeón argentino alcanzó un promedio de velocidad de 373,715 km/h, lo que le permitió situarse entre los más rápidos de la jornada, aunque luego fue perdiendo posiciones en la tabla.
Foto: Prensa JHR/Action Sports Photography.
En su afán de mejorar después del excelente rendimiento en el Fast Friday, Canapino tuvo dos intentos más. En el segundo no logró buenos parciales y al cabo de un par de vueltas se fue a los boxes.
Sin embargo, la verdadera historia del día se desarrolló durante el último intento de clasificación de Canapino a solo 20 minutos para el final. Después de dos vueltas iniciales que lo posicionaban firmemente dentro del Top 10, una falla en el motor lo obligó a abortar la vuelta y regresar a los boxes.
Más allá de esta situación, el arrecifeño se aseguró largar las Indy 500 por segunda vez. Canapino está dentro de un selecto grupo de argentino que ha participado en esta prueba. Los otros tres compatriotas fueron Martín de Álzaga Unzué, que corrió en 1923; Juan Antonio Gaudino, que probó suerte en 1932; y Raúl Riganti, quien compitió en 1923, 1933 y 1940, siendo el único en terminar la carrera con un 14º puesto en su segunda participación.
La actividad en el Indianápolis Motor Speedway no termina aquí. Mañana, los 12 primeros pilotos de hoy volverán a la pista para definir las primeras cuatro filas de la grilla de partida (largan tres por fila). Mientras tanto, los cuatro últimos clasificados resolverán las tres últimas posiciones, dejando a uno fuera de la competencia. Este formato garantiza una jornada llena de tensión y emoción, donde cada vuelta puede hacer la diferencia entre calificar y quedar fuera.
RESULTADOS CLASIFICACIÓN 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS
| POS. | PILOTO | V1 (km/h) | V2 (km/h) | V3 (km/h) | V4 (km/h) | PROMEDIO (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Will Power | 384.566 | 384.897 | 385.227 | 385.363 | 376.359 |
| 2 | Scott McLaughlin | 385.384 | 385.597 | 385.771 | 386.111 | 375.670 |
| 3 | Josef Newgarden | 385.393 | 385.772 | 385.903 | 386.056 | 375.612 |
| 4 | Alexander Rossi | 385.215 | 386.044 | 386.440 | 386.910 | 375.362 |
| 5 | Kyle Kirkwood | 386.325 | 386.330 | 386.922 | 387.057 | 374.897 |
| 6 | Kyle Larson | 386.348 | 386.605 | 387.271 | 387.741 | 374.636 |
| 7 | Felix Rosenqvist | 386.468 | 386.877 | 387.097 | 387.632 | 374.616 |
| 8 | Santino Ferrucci | 386.780 | 386.531 | 387.264 | 387.840 | 374.544 |
| 9 | Takuma Sato | 385.810 | 386.735 | 388.064 | 387.957 | 374.519 |
| 10 | Pato O’Ward | 386.261 | 386.939 | 387.621 | 388.005 | 374.465 |
| 11 | Rinus VeeKay | 385.525 | 386.907 | 388.003 | 388.495 | 374.443 |
| 12 | Ryan Hunter-Reay | 386.697 | 387.032 | 387.303 | 388.121 | 374.400 |
| 13 | Colton Herta | 386.202 | 387.197 | 388.021 | 388.196 | 374.307 |
| 14 | Alex Palou | 386.905 | 387.462 | 387.551 | 387.764 | 374.295 |
| 15 | Callum Ilott | 386.246 | 386.825 | 388.111 | 389.002 | 374.197 |
| 16 | Marcus Armstrong | 387.263 | 387.401 | 387.583 | 388.257 | 374.126 |
| 17 | Ed Carpenter | 386.286 | 387.777 | 389.008 | 388.537 | 373.934 |
| 18 | Kyffin Simpson | 387.709 | 388.107 | 387.977 | 388.276 | 373.830 |
| 19 | Marco Andretti | 387.848 | 388.070 | 388.071 | 388.469 | 373.758 |
| 20 | Helio Castroneves | 387.847 | 388.168 | 388.182 | 388.390 | 373.740 |
| 21 | Scott Dixon | 387.352 | 387.464 | 388.450 | 389.457 | 373.721 |
| 22 | Agustin Canapino | 387.240 | 387.863 | 388.659 | 388.988 | 373.715 |
| 23 | Sting Ray Robb | 387.714 | 388.156 | 388.349 | 388.669 | 373.692 |
| 24 | Christian Rasmussen | 387.358 | 387.804 | 389.967 | 388.723 | 373.498 |
| 25 | Tom Blomqvist | 387.896 | 388.341 | 388.836 | 389.481 | 373.328 |
| 26 | Romain Grosjean | 388.169 | 388.381 | 388.938 | 389.494 | 373.240 |
| 27 | Linus Lundqvist | 388.102 | 388.577 | 388.817 | 389.538 | 373.231 |
| 28 | Christian Lundgaard | 388.328 | 388.518 | 389.208 | 389.254 | 373.172 |
| 29 | Conor Daly | 388.096 | 388.643 | 388.988 | 391.076 | 372.937 |
| 30 | Pietro Fittipaldi | 388.818 | 389.416 | 389.476 | 390.058 | 372.790 |
Fuente: Automundo
