Automovilismo

Fernando Alonso ya lleva sin ganar la mitad de su carrera en F1

Hace 12 años y 203 Grandes Premios que el Bicampeón del Mundo no sube a lo más alto del podio.

| 8/4/2025

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Fernando Alonso ya lleva sin ganar la mitad de su carrera en F1

Fernando Alonso es uno de los pilotos más queridos de la parrilla de la Fórmula 1, y de los que nadie pone en tela de juicio su talento y velocidad; sin embargo, el Bicampeón Mundial llegó este domingo en el Gran Premio de Japón a su carrera 407 en la F1 con una marca muy tristemente: más de la mitad de su carrera en la categoría sin una victoria.

La última victoria de Fernando Alonso en la F1

El 12 de mayo de 2013, fue el último día que la Fórmula 1 vio a Alonso en lo más alto del podio, ese día vestido con el mono rojo de Ferrari, equipo al que había llegado en 2010 con la infructuosa ambición de sumar su tercer Campeonato Mundial de Pilotos.

Ese Gran Premio de España fue su carrera 203 en la Máxima Categoría, lo que en China 2025 marcó la mitad de su carrera en la Fórmula 1, que en su primera mitad fue muy exitosa, incluyendo romper con la hegemonía de Michael Schumacher.

Esos años mágicos con Renault y Flavio Briatore, auguraban que Alonso sería el sucesor de Schumacher, todos los expertos lo ponían como el próximo gran Campeón y esperaban que llegara a los niveles de Prost, Fangio y Michael, sin embargo, en 2007, todo se empezó a torcer.

El turbulento primer paso por McLaren

Alonso firmó con McLaren y llegó a las flechas plateadas con la convicción de devolverle la grandeza a la escudería de Ron Dennis, sin embargo, a su lado sentaron a Lewis Hamilton, el niño protegido de la marca británica, que desde la primera carrera mostró que estaba en otro nivel y con quien Alonso se enganchó en una terrible batalla.

Al final Hamilton y Alonso perdieron el Campeonato Mundial de Pilotos por un punto frente a Kimi Räikkönen (Ferrari) y una denuncia de robo de propiedad intelectual de Ferrari, llevó a que McLaren fuera excluida del Mundial de Constructores.

Tras ese turbulento año, Alonso volvió un par de temporadas a Renault, donde una vez más estuvo involucrado en un escándalo. Nelson Piquet Jr. declaró en 2009, que el jefe del equipo, Flavio Briatore, lo había obligado a chocar en el Gran Premio de Singapur, para beneficiar la parada en pits de Alonso y que el asturiano ganara la competencia. Al final Briatore fue excluido de la F1, pero la victoria se mantuvo en posesión de Alonso.

La llegada de Alonso a Ferrari en 2010 volvió a poner esperanza, sin embargo, lo más cercano que estuvo de la gloria fue en ese mismo año, cuando peleó el título contra los pilotos de Red Bull hasta la carrera final, pero una mala estrategia lo dejó estancado detrás de Vitaly Petrov (Renault), dejando el Campeonato manos de Sebastian Vettel. El resto de los años no tuvieron nada que hacer contra el paso demoledor del alemán y el equipo austriaco, quienes ganó el título durante 4 años consecutivos

Regreso y más sufrimiento con McLaren

Para 2014 Fernando fue mudó a McLaren, un equipo muy lejano de lo que era en 2007 que estaba en plena reestructuración. Tal fue la frustración de Alonso que dejjó la Máxima por dos años (2019 y 2020) para probar suerte en otras especialidades como los rallies y la resistencia, sumando dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato Mundial de Resistencia 2019, un triunfo en las 24 Horas de Daytona, así como el puesto 13 en el Rally Dakar 2020.

El regreso a la F1 fue con Alpine, donde estuvo en 2021 y 2022, sumando un podio, mientras que para 2023 saltó a Aston Martin, donde tuvo un arranque prometedor, con seis podios en los primeros 8 Grandes Premios de ese año, pero desde entonces el autofue a menos, logrando 2 podios en las siguientes 40 carreras que tiene con el equipo británico.

Esperemos que la carrera del asturiano, quien este año cumplirá 44 años y 24 de su debut en la F1, se extienda lo suficiente para que Adrian Newey le pueda dar un auto ganador ahora que habrá nuevas reglas de motores y monoplazas, a partir de 2026.