La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) y la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) destacaron la aprobación en el Senado de la ley de reforma laboral que incluye el capítulo impositivo mediante el que se eliminan los impuestos internos que alcanzaban a determinados vehículos en el mercado argentino.
Instaurado en 2008 y con varios cambios en sus dos escalones, según el precio del vehículo, el también llamado “Impuesto al Lujo, generó distorsiones en la estructura de precios, con saltos radicales, y condicionamiento de la oferta, especialmente en los segmentos más caros.
Desde CIDOA se prevén una mayor dinámica comercial y un incremento en el volumen de operaciones, aunque no serán radicales ya que estamos hablando de la porción menor de patentamientos del 0km del país debido a que son modelos de altos precios aún sin el impuesto interno.
Una de las distorsiones más comunes, especialmente con la primera escala (suspendida desde febrero de 2025), tuvo que ver con el auge, sobreprecio e invasión de pickups en zonas urbanas, que al no tributar el impuesto interno por ser utilitarios, tomaron el lugar de muchos modelos, especialmente los SUV C y más grandes.
