Si la pretemporada encendió las alarmas en Aston Martin, los dos primeros Grandes Premios de 2026 le dieron un duro golpe de realidad al equipo británico, y en los últimos días se disparó el rumor de que traerían a Jonathan Weathley, hasta el momento jefe de Audi F1, para que tomé la jefatura del equipo desplazando a Adrian Newey del cargo.
Desde 2024 la escudería británica ha invertido millones y millones de libras en tratar de ponerse al frente en la lucha por el Campeonato de la Fórmula 1 incluyendo la incorporación de Adrian Newey, el diseñador más exitoso de la F1.
Ante los pésimos resultados, incluidos los grandes problemas con la unidad depotencia de Honda, este jueves el medio especializado Motorsport confirmó que Weathley renunció a Audi, prácticamente 1 año después de haber asumido el cargo de jefe del equipo, para integrarse de inmediato a Aston Martin.
Aston Martin responde a los rumores
La frase oficial de Aston Martin fue breve, pero lo suficientemente concreta como para ordenar el panorama inmediato. El equipo dijo que no iba a entrar en especulaciones sobre su estructura directiva y remarcó que Adrian Newey “continúa liderando el equipo como Team Principal y Managing Technical Partner”.
Eso no significa que la historia esté cerrada para siempre. En Fórmula 1, un comunicado oficial resuelve el presente, no necesariamente el futuro. Pero hoy la situación es bastante nítida: no hubo anuncio de reemplazo, no hubo confirmación de salida y tampoco Audi validó el supuesto desembarco de Wheatley en Aston Martin. Del lado del equipo alemán apenas señalaron que no tenían ninguna actualización oficial y que no comentaban rumores.
La importancia de esa respuesta está en el momento. Si Aston Martin sintió la necesidad de hablar es porque la presión ya había escalado más de la cuenta. No era un murmullo menor de paddock. Era una versión lo bastante grande como para tocar el organigrama apenas comenzada la temporada.
La razón de los rumores
La razón por la que el rumor prendió tan rápido es bastante simple: Aston Martin está andando mal. Muy mal. El nuevo paquete con motor Honda viene mostrando falta de rendimiento y vibraciones severas, una combinación que dejó al equipo sin puntos y sin finales completadas en Australia y China.
Acá aparece una cuestión de fondo. Adrian Newey puede ocupar formalmente el cargo de jefe de equipo, pero su valor diferencial histórico nunca estuvo en la administración política de una escudería. Su peso real siempre estuvo en el auto: en la arquitectura, en la aerodinámica, en la capacidad para encontrar soluciones donde otros sólo ven reglamentos y limitaciones.
