En gran parte del mercado asiatico, Toyota lleva alrededor de un año vendiendo la Hilux Champ, una pickup accesible y versátil para las necesidades de los trabajadores de esa región, y su potencial es muy alto, e incluso se rumorea que se podría llegar a fabricar en Argentina; pero antes, la división deportiva de la marca nos muestra lo que son capaces de hacer.
Para contextualizar, en Tailandia existe una categoría de automovilismo llamada Super Pickup, y consiste justamente en un campeonato de camionetas, y se ve que Toyota Gazoo Racing vio la oportunidad de sumar una opción deportiva para su peculiar producto, y aunque no coincide en segmento con las rivales de la categoría (Ford Ranger, Mitsubishi L200 e Isuzu D-Max, entre otros), llama mucho la atención.
Para poder ser competitiva contra sus rivales considerablemente más grandes, la Hilux Champ recibe varios cambios en su motor de cuatro cilindros turbodiesel de 2.4 litros, y si bien la marca no anuncia cuánto más desarrolla sobre los 150 CV de serie; sí nos afirman que tiene:
- nuevo turbo
- intercooler más grande
- escape de carreras
- nuevos inyectores
- nueva bomba de combustible
- toma de aire de mayor flujo
- transmisión reforzada para soportar la potencia extra
Claramente, la suspensión es más baja, y también tiene frenos de competición y neumáticos slicks, para mejorar el desempeño en pista. La tracción es trasera.
Por fuera, la Hilux Champ pasó de ser una curiosa pickup chica a una "camionetita deportiva", con una imagen renovada gracias a los siguientes elementos:
- kit de ensanche
- nuevos paragolpes
- tomas de aire mucho más grandes
- llantas ligeras,
- tapa para la caja
- nuevo difusor
- alerón
Por ahora, Toyota no anunció si desarrollarán una variante de calle de la "GR Hilux Champ", pero sin dudas sería muy interesante ver un producto de estas características.
Test Drive Toyota Hilux 204 CV
