A lo largo del mundo, es común ver que las automotrices realicen recalls, es decir, llamados a revisión por fallas detectadas luego de que el vehículo fue producido, y que pueden afectar tanto a todas como a una serie de unidades, y abarcan tanto defectos leves, otras más graves e incluso algunas que podrían mortales.
Ahora, gracias a datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en los Caminos (NHTSA), que forma parte del Departamento de Transporte de EE.UU, tenemos los resultados de las 10 marcas que más unidades llamaron a revisión en 2025, incluyendo la cantidad de recalls que llevaron a cabo.
El ranking de las marcas con más unidades llamadas a recall
|
N° |
Marca |
N° de recalls |
N° de unidades afectadas |
|
1 |
Ford |
153 |
12.930.696 |
|
2 |
Toyota |
15 |
3.223.256 |
|
3 |
Stellantis (Chrysler) |
53 |
2.776.952 |
|
4 |
Honda |
21 |
1.560.813 |
|
5 |
Hyundai |
21 |
1.078.212 |
|
6 |
GM |
27 |
998.260 |
|
7 |
Kia |
13 |
982.346 |
|
8 |
Tesla |
11 |
745.075 |
|
9 |
VW |
25 |
663.663 |
|
10 |
BMW |
21 |
508.338 |
En el ranking, podemos ver que Ford lidera tanto en cantidad de llamados a revisión como en unidades afectadas, y por eso, a mediados de 2025 se empezó a correr el rumor de que la marca iba a contratar especialistas para poder detectar antes los problemas.

En el segundo puesto del ranking está Toyota, que, si bien tuvo menos recalls que otras firmas presentes en el top 10, registró más unidades. Por otro lado, Stellantis, que en EE.UU comercializa a Chrysler, Dodge, Jeep y RAM, terminó tercera en cantidad de unidades, aunque segunda en campañas.
Por otro lado, Tesla terminó con menos unidades llamadas a revisión con respecto al año pasado , y eso que en marzo de 2025 se hizo un recall para todas las Cybertruck producidas hasta ese entonces, abarcando a más de 46.000 unidades.

Aclaración: la ausencia de marcas chinas en el ranking no quiere decir que no hayan tenido grandes cantidades de unidades llamadas a revisión, sino que no figuran porque el estudio abarca a marcas vendidas en EE.UU, y en aquel país no se venden autos chinos.
Por último, hay que aclarar que, en muchos casos, los recalls se deben a fallos en sistemas brindados proveedores y no propios, como, por ejemplo, las cámaras de retroceso, que están dentro de los problemas más comunes, por lo que, si bien los datos son claros, no quieren decir que una marca sea mejor o peor que otra, o más o menos confiable.