La nueva generación del BMW X5 será presentada este año, así que el equipo de ingenieros de la marca bávara trabaja a fondo para alistar su SUV que tendrá 5 motorizaciones distintas, incluyendo una 100% eléctrica.
Las fotos de la mula de pruebas realizando test en las instalaciones de la planta de Spartanburg, no dejan ver mucho salvo que seguirá la estética que ya conocimos en los nuevos iX3 y Serie 3, colocándose como el tercer modelo de la Neue Klasse, con dos alargados y estilizados faros, así como la parrilla de riñones en un formato mucho más pequeño al actual. Atrás, al parecer, tendremos luces distintas a las del iX3.
Por primera vez en sus 27 años de historia, el X5 se ofrecerá con 5 distintos modos de propulsión: nafta, diesel, híbrido enchufable (PHEV), EV e hidrógeno, estas dos últimas llamadas iX5 e iX5 Hydrogen, respectivamente.
Siendo la iX5 su mayor novedad, BMW confirmó varios datos de este vehículo, comenzando con la configuración de doble motor, uno en cada eje, para tener tracción integral y sorprendió con la confirmación de que utilizará un paquete de baterías de 141 kWh, los más grandes que se han empleado en cualquier BMW y que deberían ser suficientes para tener unos 800-1.000 kms de autonomía.
No hay datos de la potencia, pero BMW confirmó que la arquitectura eléctrica será de 800V, con lo que se podrá tener acceso a cargadores ultra rápidos.
Del lado dinámico, todas las versiones contarán con la unidad de control Heart of Joy, que se encarga de la gestión del motor, frenos, chasis, suspensión y otros elementos de la conducción, para tener una mejor experiencia. Además del sistema de infoentretenimiento Panoramic Vision iDrive.
Por el momento BMW no ha confirmado la fecha de la presentación de la quinta generación de la X5, que tal vez tenga que esperar hasta el Salón de París, en octubre próximo.
